Sursă: Vocea-valcii.ro
Un transportator român a resimțit o creștere semnificativă a costurilor în prima jumătate a anului 2026, cauzată de scumpirea motorinei cu 21,1%. În același timp, prețul contractelor de transport a rămas neschimbat, ceea ce pune presiune pe profitabilitate.
Citește și: Horia Braun Erdei, CEO Erste Asset Management, vorbește despre inflație și impactul său practic
Conform analizei realizate de CONAF, în colaborare cu Patronatul Industriei de Transport și Logistică ASTRA și Asociația Operatorilor de Transport Rutier „APULUM”, costurile cu motorina au crescut cu peste 5.600 de euro per camion de 24 de tone, pentru un trafic internațional de 12.500 km lunar. Această diferență se traduce în aproape 280.000 de euro pentru o flotă de cincizeci de camioane, doar din creșterea prețului combustibilului.
Impactul creșterii prețului motorinei asupra firmelor de transport din România
În primele șase luni ale anului 2026, litrul de motorină a ajuns la o medie de 8,96 lei în România, față de 7,40 lei în aceeași perioadă a anului trecut. Creșterea în euro a fost de 16%, însă în moneda locală, prețul a urcat cu 21,1%, fiind cel mai mare din regiune.
- Motorina în România s-a scumpit cu 21,1% față de prima jumătate a anului 2025
- Prețul mediu al motorinei în UE a crescut cu 16% în aceeași perioadă
- Diferența de cost pentru un camion de 24 de tone a ajuns la peste 5.600 de euro în șase luni
- La o flotă de 50 de camioane, impactul total se ridică la aproape 280.000 de euro
- Prețul motorinei fără taxe în România este cel mai mare din regiune, 1,113 euro/litru
- Costurile poliței de asigurare pentru un camion nou au crescut de la circa 9.700 lei la peste 16.500 lei pe an
De ce costurile cresc, dar prețul transporturilor rămâne fix?
Deși toate costurile, precum motorina și asigurările, au crescut, prețurile contractuale ale transporturilor nu se modifică pe durata unui an sau doi. Astfel, firmele de transport trebuie să suporte diferența, iar impactul se transferă în profit sau în prețul final pentru client, dacă se poate. Întrebarea rămâne: unde se duc acești bani în condițiile în care prețul de vânzare nu se ajustează automat?
Analiza CONAF evidențiază dificultățile financiare ale transportatorilor români, care trebuie să gestioneze creșterea costurilor fără posibilitatea de a le repercuta imediat asupra tarifelor. În condițiile actuale, diferențele de costuri pot ajunge să afecteze sustenabilitatea afacerilor, dacă nu se găsește o soluție de ajustare a tarifelor sau de optimizare a costurilor.
În concluzie, creșterea accelerată a prețului motorinei și a altor costuri conexe în România face ca sectorul de transport să fie sub presiune, iar viitorul depinde de capacitatea firmelor de a-și ajusta prețurile sau de intervenția statului în fiscalitate și reglementări.