Sursă: Mediafax.ro
Acum 169 de ani, România se afla în avangarda industriei petroliere mondiale, fiind prima țară care a înființat o rafinărie și primul oraș iluminat cu petrol lampant. În prezent, situația s-a schimbat radical, țara depinzând în proporție de aproximativ 70% de importurile de țiței pentru a-și acoperi necesarul de carburați, într-un context global complicat.
Citește și: Horia Braun Erdei, CEO Erste Asset Management, vorbește despre inflație și impactul său practic
Conform surselor exclusive ale Mediafax, în prezent funcționează doar trei din cele patru rafinării deschise anterior, cea de-a patra fiind luată în calcul pentru insolvență, după ce alte două au fost închise în perioada post-privatizare. Această situație contrastează puternic cu statutul României din secolul al XIX-lea, când era lider mondial în domeniul petrolier, înainte ca SUA sau Rusia să devină principalele forțe în industrie.
Ce semnificație avea România în industria petrolieră mondială acum 169 de ani?
În 1857, România a înregistrat trei premiere mondiale: prima producție industrială de petrol, prima rafinărie de petrol de tip industrial și primul oraș iluminat public cu petrol lampant, toate în aceeași perioadă, conform Muzeului Petrolului de la Ploiești. Aceste realizări au plasat România în fruntea industriei petroliere globale, înainte ca alte mari puteri să preia conducerea.
- Prima producție industrială de petrol din lume a fost realizată în 1857 pe teritoriul actual al României
- La aceeași dată, a fost înființată prima rafinărie de petrol industrială
- Bucureștiul a devenit primul oraș iluminat public cu petrol lampant
- Industria petrolieră românească a fost pionierată înainte de apariția marilor competitori internaționali
Care este situația actuală a industriei petroliere din România?
Situația din prezent indică o reducere semnificativă a capacităților de producție, cu doar trei rafinării active și una în insolvență. În plus, alte două rafinării au fost închise în perioada post-privatizare, ceea ce face ca România să fie extrem de dependentă de importuri pentru aprovizionarea cu carburați.
Această dependență complică și mai mult poziția țării în piața globală, într-un context de tensiuni geopolitice și fluctuații ale prețurilor la țiței. În plus, autoritățile analizează posibilitatea de a salvat rafinăria în insolvență, dar situația rămâne critică, iar perspectivele de redresare sunt incert.
În concluzie, România, odinioară pionier mondial în petrol, se confruntă acum cu o realitate dură, fiind nevoită să importe majoritatea carburaților, în timp ce industria internă se află în declin, iar strategia de redresare încă nu este clar definită.