Lucrările la autostrada Sibiu–Pitești continuă într-un ritm susținut pe secțiunea montană dintre Tigveni și Cornetu, una dintre cele mai complexe din proiectul de infrastructură din România. Imagini recente, surprinse de pasionați de infrastructură, au readus în atenție amploarea șantierului și dezbaterile legate de modul în care va arăta viitoarea autostradă.
Fotografiile, realizate de Răducu Popa și publicate pe 20 aprilie 2026, arată stadiul actual al lucrărilor pe secțiunea 3 a autostrăzii A1 Sibiu–Pitești. Aceasta este considerată una dintre cele mai dificile din întregul proiect, datorită terenului montan dificil și complexității tehnice. Reacțiile publicului nu au întârziat să apară, iar imaginile au fost intens comentate de șoferi și de specialiști în infrastructură rutieră.
Ce impact au imaginile asupra dezbaterilor privind autostrada Sibiu–Pitești?
Mulți dintre cei care au urmărit fotografiile au apreciat peisajul spectaculos al traseului, dar discuțiile s-au concentrat rapid asupra panourilor fonoabsorbante instalate pe traseu. O parte dintre șoferi consideră că acestea ar putea limita vizibilitatea asupra zonei montane, în timp ce alții susțin că siguranța și confortul fonic trebuie să primeze în proiect.
- Reacții mixte în mediul online privind efectul panourilor asupra peisajului
- Discuții despre echilibrul între protecția fonică și vizibilitatea panoramică
- Opinii împărțite între susținătorii frumuseții naturale și cei ai siguranței
- Comentarii ale șoferilor despre experiența de condus pe această secțiune
Stadiul actual al lucrărilor și perspectivele proiectului
Din punct de vedere tehnic, construcția este în plină desfășurare. Asocierea de constructori WEBUILD și Tancrad lucrează pe aproximativ un sfert din lungimea totală a secțiunii, care măsoară 37,4 kilometri. Pe șantier sunt mobilizați peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje, iar ritmul de lucru este considerat record pentru acest tip de proiect.
Potrivit conducerii CNAIR, lucrările vor accelera odată ce vor fi emise toate acordurile de mediu și autorizațiile pentru restul sectoarelor. Valoarea contractului pentru această secțiune depășește 5,3 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
Tronsonul Cornetu – Tigveni este esențial pentru traversarea Carpaților și pentru finalizarea legăturii rutiere continue între Constanța și Nădlac, pe Coridorul Pan-European 4. Autostrada Sibiu–Pitești rămâne unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, iar evoluția lucrărilor pe această secțiune este urmărită cu interes atât de autorități, cât și de publicul larg.
Sursa foto: Facebook.com/ Răducu P Drum