Sursă: Vocea-valcii.ro
Valea Oltului trece printr-o transformare majoră odată cu evoluția proiectului autostrăzii A1 Sibiu–Pitești. În zona Călinești–Cornetu, constructorii au ridicat un ecoduct impresionant, destinat traversării în siguranță a faunei peste DN7, calea ferată și râul Olt. Structura se află în apropierea Mănăstirii Cornetu, la nord de Călinești, pe raza comunei Racovița.
Pasajul verde are o lățime de cel puțin 100 de metri și va conecta zonele naturale de pe malurile Oltului. Ecoductul are patru deschideri, dintre care una va permite traversarea DN7 și a căii ferate, fiind una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură pentru menținerea conectivității ecologice în această zonă montană. Pentru ca animalele să poată ajunge la pasaj, pe malul stâng al Oltului este amenajată o zonă de acces de 1,2 hectare, cu vegetație plantată.
Lucrări la ecoductul de la Călinești și tunelurile din zona Boița
Termenul de finalizare pentru ecoductul de la Călinești este începutul anului 2027. În sudul localității Lazaret, un alt ecoduct similar este în plan, însă lucrările nu au început încă. Pe aceeași secțiune, lucrările la subteran avansează rapid: tronsonul Boița–Cornetu, de 31,33 km, include șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproape cinci kilometri.
- Cel mai avansat este Tunelul Robești, cu aproximativ 900 de metri, ale cărui galerii au fost deja străpunse.
- Lucrările la Tunelul Boița 1 sunt în plină desfășurare, cu o galerie de 264 metri fiind deja străpunsă în iulie.
- În județul Vâlcea, Tunelul Balota are două galerii de peste 500 de metri, primele excavații fiind deja realizate.
- Pe traseu vor mai fi construite tunelurile Boița 2, Lazaret Nord, Lazaret Sud și Câineni, ultimul fiind cel mai lung, cu 1,5 km de galerii.
Traseul de 31,33 km va include aproape 50 de poduri și viaducte, ceea ce face din această secțiune una dintre cele mai complexe și dificile lucrări de infrastructură rutieră din România. Autostrada Sibiu–Pitești, cu o lungime totală de 122 km, va fi prima cale rutieră de mare viteză peste Carpați, schimbând radical modul în care se circulă între Transilvania și sudul țării. Secțiunile Sibiu–Boița și Curtea de Argeș–Pitești sunt deja deschise traficului, în timp ce cele montane, inclusiv Boița–Cornetu, sunt în continuare în construcție, cu finalizarea estimată pentru 2028.
Odată finalizată, autostrada va îmbunătăți semnificativ conectivitatea regională și va influența pozitiv dezvoltarea economică a zonei, precum și aspectul actual al Văii Oltului.